Dezember 2015: Das Jahr ist um und es wird Zeit über die Fortschritte zu berichten: Zur Lösung der Bremsenfrage hat sich das Intenet in Form der Foren für MZ und XR 600 als sehr hilfreich erwiesen. Die Vorderradgabel ist von der Honda XR 600 und damit ist die Ersatzteilfrage geklärt. Nachdem sich der zweite Bremskolben endlich demontieren liess, konnte der Einbau des Reperatursatzes und eines neuen Bremskolben von statten gehen. Das Entlüften der XR - Bremse ist insbesondere mit Stahlflexleitung ein sehr mühseliges Geschäft, aber mit einem Stahlbus - Entlüftungsventil M8x1,25-16 war es ein Kinderspiel. Vorne wurde noch ein neuer Reifen montiert und ein Acerbis - Rückspiegel angebracht. Die MZ war ready und fahrbereit, aber noch fehlte die Zulassung.

Die Zwischenzeit hatte ich zum ausgiebigen Informationen sammeln genutzt. Die Informationslage ist gar nicht so schlecht wie erwartet. Neben den verschiedenen Foren war zum Beispiel die Seite Schotterfun.de eine ergiebige Quelle. Die Kontaktaufnahme mit verschiedenen Mitstreitern, auch beim Classic - Enduro in Schönebeck, war fast immer sehr angenehm und hilfreich. Demgegenüber war das erste Vorsprechen bei unserem TÜV zwar konstruktiv, aber auch ernüchternd. Mit einer einfachen Briefkopie bekommt man heute nichts mehr so einfach zugelassen, schnell standen Dinge wie Einzelabnahme nebst Lärmmessung im Raum. Auch benötigt man einen Nachweis das das Fahrzeug nicht gestohlen ist. Damit trottete mit neuen Aufgaben nach Hause, aber mit Geduld klärte sich alles zum Guten.

Beim Straßenverkehrsamt sprach ich mit meinen Kaufvertrag als Eigentumsnachweis vor. Die Rahmennummer gab es zwar schon mehrfach, aber nur bei 80 ccm Leichtkrafträdern und definitiv nicht bei einer MZ. Ich bekam vom Straßenverkehrsamt eine Bestätigung, dass der Brief des Motorrades nicht zurückgezogen ist. Bei der Polizei schaute man in der Fahndungsliste nach und ich bekam eine Bestätigung, dass mein Motorrad nicht als gestohlen gemeldet ist. In der Zeit hatte ich auch den hochgelegten Auspuffs an meiner ETZ eintragen lassen. Basierend auf der Briefkopie zu einer 85'er MZ GE fand der TÜV Prüfer das alte KTA - Gutachten in seiner Datenbank. Damit stand einer Komplett - Abnahme nichts mehr im Weg.
So machte ich einen Termin, druckte alle mir vorliegenden Unterlagen aus, packte die Bestätigungen von Polizei und Straßenverkehsramt ein und stand am vereinbarten Termin beim TÜV. Die Abnahme dauerte rund 2 Stunden, der Prüfer recherchierte intensiv in diversen Unterlagen und nahm bei seinem Gutachten sogar Bezug auf den Einigungsvertrag. Ein zweiter Kollege mach die rein technische Kontrolle nebst Probefahrt mit dem Fahrzeug. Alles war OK und überglücklich nahm ich das Gutachten in Empfang. Der Termin beim Straßenverkehrsamt war dann zwar etwas mehr als eine Proformangelegenheit, aber schlussendlich war die MZ im Oktober offiziell zugelassen! Alles in allem ein langer Weg - wer ein schon zugelassenes Fahrzeug kauft, spart sich sicher eine Menge Stress und auch Geld.

Der ersten Ausfahrt mit guten Freunden stand nichts mehr im Wege. Nach dem der Seitenständer fixiert war, konnte die MZ ihre ursprüngliche Seite mit kernigen Vibrationen zeigen, nicht immer ist Leistung da und zweitakttypisch fehlt die Motorbremse. Dafür gibt es ein sehr endurogerechtes Fahrwerk und Fahrspaß beim Endurowandern ohne Ende. Ein wenig zu tun gibt es auch noch - die Federbeine hinten sind arg weich, im oberen Drehzahlbereich gibt es Zündaussetzer und irgendwo ist das Standgas verloren gegangen. Aber sie fährt, federt, bremst und macht därängdängdäng!